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9日举行的中欧领导人会晤发表联合声明,打破了之前一些欧美媒体关于这次会晤将不会有联合声明的预测。由中国总理李克强与欧盟委员会主席容克、欧洲理事会主席图斯克共同签署的这一联合声明内容非常广泛,既涉及双方在战略层面的共同关切,也触及到贸易领域的诸多热点,反映了双方的广泛共识。几乎在中欧发表联合声明的同一时刻,美国总统特朗普威胁要对欧盟110亿美元的产品加征关税,此时中美为结束贸易战而开展的谈判尚未走到尽头。中欧之间仍存在不少分歧,但双方坚持维护合作大局、通过协商处理纠纷的方式显然更具有建设性,不啻为对当今世界积极而正面的示范。最近一段时间欧洲舆论中出现一些对欧中关系的悲观议论,但双方取得的现实进展对彼此关系显然更具描述力。习近平主席日前对欧洲进行了非常成功的访问,进一步夯实了双方关系积极向上的基调。这次中欧领导人会晤签署联合声明,展示了双方在具体问题上取得突破的能力。联合声明包括了非歧视的市场准入、保护知识产权以及5G技术合作等双方高度关注的问题,让挑拨中欧对抗的声音显得更加牵强,缺少说服力。都是贸易摩擦,美欧需要以互征关税的对抗方式进行清算,而中欧却可以始终让协商对话处于主导地位,这样的差异不仅是经济意义上的,也是国际政治意义上的。美欧是盟友关系,常被描述成“亲戚”。但不平等的亲戚关系带来的烦恼有可能比和谐合作朋友之间的问题更加扰人,一种叫做单边主义的东西成为了国际关系中的突出挑战。中欧是当今世界的两大经济力量,但是双方的话语权加在一起也显得不够多。这是值得思考的。其实中欧的共同利益被西方舆论大大低估了,而西方舆论作为一个整体,过多被美国的国家利益主导了,欧洲的利益在其中只得到相对边缘的位置。彼此坚定地扩大合作是中欧的不二选择,而且加强合作的方式应当主要在中欧之间进行协商、摸索,不应受到第三方因素的影响。确立这个原则对中欧的利益都有着重要意义。更明确地说,中欧必须处理好美国这个引力场。中欧当然没必要、也做不到“联手对付美国”,但是中欧任何一方都切不可幻想借助与美国的关系来压对方,那样的话对中欧双方肯定都是有害的。中欧没有重大利益冲突,双方有不断扩大互利、公平合作的意愿以及通过协商解决纠纷的真实能力,我们对彼此关系的这些基础性认识应当是坚定不移的。双方需要对彼此关系做出清醒的整理,排除从意识形态到传统地缘政治思维给彼此关系带来的种种干扰。中欧领导人会晤有没有联合声明原本不是很大的事,因为之前的会晤有的有联合声明,有的则没有,但中欧关系不断发展的态势是一贯的。不过这一次从盛传不会有联合声明到最终出现一份很全面的联合声明,在这个特殊时间点上传递出的信号相当强大。无论世界正在怎样,无论中欧之间有多少现实问题和困惑,双方的关系将继续、而且更加强有力地往前走,这些大概就是多数人从中收到的强烈信号。 【我要纠错】 责任编辑:刘淼

新华社北京4月4日电(记者 于佳欣)我国汽车消费市场将再迎利好。商务部方面4日表示,未来将从优化环境、增加供给等方面入手,多措并举推动汽车消费市场健康平稳发展。近日,制造业等行业下调增值税税率,部分汽车企业也调低了车辆售价,油价、汽车零部件等相关产品价格也有所下调。“这降低了消费者购车成本、用车成本,同时,汽车制造企业也可以将更多资金投入产品的提档升级,为消费者提供更多更好的选择。”商务部新闻发言人高峰在当日召开的例行新闻发布会上说,总体上看,增值税税率下调有利于促进汽车消费。汽车消费是当前总体消费的重要部分。2018年,汽车消费占我国社会消费品零售总额的比重为26.8%。去年,社会消费品零售总额增速回落,汽车消费的降温成为主要原因之一。高峰说,商务部将会同相关部门多措并举,从优化环境、增加供给、促进升级、拓展消费等重点方面入手,采取积极措施,推动我国汽车消费市场健康平稳发展。——优化市场环境,重点加大对未按要求明示价格、加价销售、强制搭售、违规限制经销商经营等行为的执法力度,努力营造竞争有序、让消费者放心的消费环境。——拓展供给渠道,深入推动汽车平行进口,满足多样化、多层次的汽车消费需求。——推动消费结构升级,将推动出台促进老旧机动车报废更新、二手车交易的法规、规章和相关国家标准,取消机动车回收企业总量控制,放开报废机动车“五大总成”再制造再利用,全面取消二手车限迁,完善促进汽车消费的长效机制。——促进汽车后市场发展,努力拓展汽车消费空间。积极推动汽车赛事、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等相关产业发展,深挖汽车后市场潜力。【我要纠错】 责任编辑:祁培育

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息子绝伦中文字幕,幽幽影院,讓信息生活更安全 長三角智慧安防駛入快車道,任你躁在线视频,新华社北京3月31日电(记者 齐中熙)记者从中国铁路总公司获悉,自4月1日起,铁路部门将下浮铁路货物运价,取消和降低部分货运收费,预计每年向广大货主和企业让利约60亿元,以实际行动落实中央决策部署,支持实体经济发展。中国铁路总公司有关部门负责人介绍,根据国家有关部门通知,自4月1日起,下调铁路运输服务增值税税率,中国铁路总公司决定,同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮,取消翻卸车作业服务费等6项杂费,降低货车延期占用费等4项收费标准,主动将减税降费效应传递给下游企业。该负责人表示,此次铁路货运降价降费,是继2017年以来铁路总公司连续采取一系列降费措施、累计降费200多亿元的基础上实施的又一次降费让利行动。7月1日起,铁路总公司还将采取降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等措施。铁路部门将深入实施运输供给侧结构性改革,坚持以市场需求为导向,认真落实各项便民举措,优化货运产品结构,提升货运服务质量,更好地为经济社会发展提供可靠运输服务保障。【我要纠错】 责任编辑:祁培育 家中的小尿奴

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